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为草甘做兰,为木当作松,幽兰香飘远,松寒不改容。

 
 
 

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头上青丝成白发,得知却是无一二。常言故道,意欲何为?即不为名利之求,又不能稻粱之谋。志不求荣,身虽近俗,终其有年,读书、写字、养竹、栽松、回溯、交友,徜徉网海,只为怡然乐也,亦是余生中的精神食粮。无他求,别窘况。常事兴趣之所至,慕古人之愿:性质淡雅,为文平素,做人实朴,无机心,少俗虑,浅而清,以天为法,顺其自然。自我修行:冷眼观人,冷耳听语,冷情当感,冷心思理。恕谅,歉然!

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东方乐园与老白云机场:消失了的风景  

2017-09-04 15:40:36|  分类: 0.粤韵风华 |  标签: |举报 |字号 订阅

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东方乐园与老白云机场:消失了的风景
 叶曙明 

东方乐园与老白云机场:消失了的风景 - 松隐居主 - 松隐文阁

老白云机场有我们睇飞机的童年记忆

东方乐园有我们初为人父母的记忆

而时间

就在记忆中

不知不觉地流逝了……

东方乐园的记忆
1

小时候常骑单车到大金钟水库游泳,依稀记得是从景泰坑沿着一条郊野公路前去的,路两旁都是连绵的稻田与山林。1985年7月,由东方宾馆投资,占地24万平方米,号称中国第一家大型游乐园的东方乐园,就在这一片稻田与山林之间开张了。当年“中国广州旅游网”是这样介绍它的:“东方乐园坐落在市郊白云山麓的大金钟水库之畔。是一座具有浓郁地方特色和民族风采,并以先进科技手法表现华夏文化的现代游乐城。它是国际游乐协会的第一个中国会员。”

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   70年代初的大金钟水库


1985年的暑假,对许多广州孩子来说,毕生难忘。他们第一次有机会玩双环过山车、摩天轮、森林狩猎、环园列车、太空漫游、波浪秋千这些惊险刺激的现代机械游乐项目,好像突然闯进了一个神奇的科幻世界里,尽管昂贵的票价令他们的父母心痛不已,但没有谁能够拒绝孩子们的软磨硬泡。每个项目外都人山人海,大排长龙。整个乐园到处响彻孩子们的尖叫声。当年即创下一天10万游客的纪录。它的成功,在中国带起了一股兴建大型游乐场的热潮,20年后,还没有一家国内游乐园能够打破东方乐园的纪录。

东方乐园一路福星高照。1987年,举办“广东省首届民间艺术欢乐节”,为期10天,接待游客40余万,日进数十万金。1988年,举办“第二届广东欢乐节”和广东游乐景观展览,再次引起轰动。

1990年,国家旅游局、文化部、中国文联等单位共同参与组织在东方乐园举办“广东民间艺术欢乐节”,并定名为“中国旅游艺术节暨广东欢乐节”。那真是一个百花争艳,万众欢腾的场面。1992年,东方乐园年接待游客已达500多万人次,国外游客约占20%。

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还记得这个机器人吗

1994年3月,以东方宾馆为龙头成立中港合作的广州新穗旅游中心有限公司,计划把东方乐园作为重点项目,大展拳脚。

可惜春风得意的日子,转眼即逝。以新穗公司成立为转折点,东方乐园从此踏上了盛极而衰之途,短短几年竟至缸破水泄,不可收拾的地步,衰落之速,亦可惊矣。

东方乐园在1997年对游乐设施进行了一番改造后,似乎闪现了一线生机,客流回升,首次实现了盈利。人们以为备尝艰难,终有守得云开见月明之日。殊不知这只是短暂的回光返照,往后的日子便愈发艰难了。一年后,整个大局像坐上了过山车,越过顶峰之后,接着便呼啸而下,前景一片惨淡了。

东方酒店集团虽然苦撑危局,但回天乏力。2000年,毅然决定断臂,向港方提出终止合作,要求收回东方乐园的土地使用权。双方条件没有谈妥,一拖再拖。

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消失了的风景线(陈莉 摄)


2003年乐园的营业额再探谷底,接待游客仅30万人次,已濒临破产边缘。除东方酒店集团公司以外的其他三家内地公司见势不妙,于2003年底之前相率抽身离场。迨至2004年9月,乐园亏损累累。经营东方乐园的广州新穗旅游中心有限公司中外双方,终于一拍两散。300多名乐园员工在9月6日下午5时接到通知:东方乐园歇业了,大家不用来上班了。9月14日为大家正式办理解聘手续。

辉煌一时的东方乐园,在降生19年之后,宣告“歇业调整”。

事实上不是“调整”,这年冬天第一次寒潮从北方南下时,东方乐园的大门永远关上了。孩子们熟悉的摩天轮,依然耸立在北风之中,但已没有了排队的游人,没有了孩子们的欢笑声。它像一尊雕塑般凝然不动,被人们遗忘了。大门外空无一人,冷冷清清;门内亦只有一二清洁工人,在打扫庭除,清理垃圾。

一年以后,东方乐园被完全拆除,改建为“白云国际会议中心”。想起十几年前,乐园里男女老少,万头攒动,摩肩接踵,所有餐厅全部爆满,游客挤破脑袋才买到一个盒饭,只能蹲在露天广场上吃。此情此景,犹历历在目,仿佛一觉醒来,发现山川未改,容貌俱非矣!


老白云机场的记忆
2
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1949年建设中的老白云机场


在东方乐园对面,白云山西麓有一条小径,从休闲带弯弯曲曲向上延伸着。在半山腰可以看见老白云机场的飞机升升降降。这种景象,对登山客来说,早已司空见惯。2004年夏天,忽然多了许多人站在山坡上眺望老白云机场,手里拿着望远镜和照相机。他们并不是在看东方乐园,一位外地游客奇怪地问他们看什么,他们异口同声说:“看飞机啊!再过几个月就没得看了。”

是啊,再过几个月,老机场要搬了。

老白云机场原来是一个小型军用机场,只有两千米跑道,1964年经过改造后成为民航国际机场,此后一直是全国最繁忙的机场之一。1991年日均进出港飞机近200架次,全年旅客吞吐量744万人,并不断增加(2004年突破2000万人次,增长速度之快,令人惊叹),老机场显然已不堪重负。虽几经扩建,然地皮有限,已扩无可扩了。随着城市的扩张,机场日益被市区所包围,成了一个闹市中的机场。

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1949年3月,建设中的白云机场塔台。当年建得劲头十足,如今已经完成使命

1990年开始代理、1991年正式上任的黎子流市长,给人以洗脚上田的农民形象,他也常常自称“卜佬”(乡巴佬),但他一上任,就把“建设国际化大都市”作为广州的目标。广州兴建地铁和新机场,都是在他任内正式启动的。

从1992年12月开始,市政府着手为新机场选址。最初被列入考虑范围的,包括番禺(郭岭、官桥)、从化(太平)、增城(朱村)、清远(兴仁)、花都(人和)、四会(大旺)。曾经盛传会落户钟落潭,但名字听起来对飞机不吉利,终被放弃。1993年3月,新机场最终选定花都,距广州老城区中心海珠广场直线距离28公里,距老白云机场17公里。

花都以前叫花县,东、西、北三面环山,北部群山总称“花山”——花县之名也由此而来,不过佛教却另有解释,据说,花都是千叶莲花之形,花与华同义,故此地堪称“华藏世界”。牙英山为全区最高峰,海拔581米,素称“省城之屏障,南北粤之咽喉”。1993年6月撤县改建花都市,由广州市代管。2000年6月,经国务院批准,撤销番禺市、花都市,设立广州番禺区、花都区。从此,961.1平方公里的花都,正式并入广州版图。

1997年,新机场经国务院、中央军委批准立项。当年12月,新白云国际机场一期工程航站区采用招标方式,向国内外征集设计方案。共有七家设计单位参加了竞选。

1998年2月19日,广州市政府正式公布白云机场迁建计划。1999年2月,迁建工程指挥部委托美国Parsons公司和广东省建筑设计院共同承担航站楼初步设计。2000年6月7日,以新白云机场主体工程航站楼的基础建设动工为标志,新机场工程建设正式拉开序幕。政府把这项工程视为关系广州形象的“一号工程”。

广州新白云国际机场是国内首个导入中枢理念设计和建设的航空港。由于得到一路绿灯的保障,工程进展十分顺利。填平了116个鱼塘,削平了七座山,将附近所有村落全部集体转移之后,一个现代化的国际机场横空出世。2003年年底进行了第一次试飞;2004年3月26日进行第二次校飞;4月23日新机场完成初步验收。新老机场的转场工作随即全面启动。

新机场

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历时三年10个月建设,投资198亿元,年旅客接待能力2500万人次的广州新白云国际机场,在2004年8月正式落成。由艺术家韩美林设计创作的巨型雕塑《飞翔》,也赶在新机场落成庆典的前一天,公开亮相。雕塑全长75米,高18米,由青铜铸成,外表镀为三种亮色,以五只展翅翱翔的飞鸟和代表广州的英文字母“G”为主要元素。侧看为五鸟腾飞,正面看去,就好像“五羊飞天”。

送旧迎新的日子终于来了。

2004年8月4日,星期三。漆黑的夜空铺着一层薄薄的灰云。炎热。微风。22时50分,老白云机场上响起了人们熟悉的飞机引擎的轰鸣。载着114名旅客的广州至湛江CZ3265航班客机,缓缓驶入了跑道,在加速疾行一段距离之后,腾空而起。这是在服役72年之后,老白云机场送走的最后一个离港航班。

23时07分,由杭州飞抵广州的CZ3802次航班,降落在老白云机场,成为最后一架抵港航班。当最后一名乘客离开机场之后,白云机场就正式关闭了。

那天晚上,许多市民聚集在机场周围,见证这个历史时刻。8月5日零时02分,机场跑道、联络道、滑行道、停机坪和机场航站楼的灯光,悄然熄灭。电视台的直播节目响起了《友谊万岁》的乐曲。一位广东外语外贸大学的年轻人写道:

人们发出了叹息的声音。不舍与伤感,此刻一起涌上心头。我说不出话,很多人和我一样,眼含泪光。这是我所见过的最伤感的画面之一,这个场面让我想到年前的香港启德机场,在最后的告别仪式上,一位高层说了这么一句:“Good bye Kai-Ted,and I thank you.”

老白云机场走了,留给我们的是记忆,宁静的。

8月5日清晨5时40分,天色熹微。由洛杉矶飞抵广州的CZ328航班,在新白云机场顺利降落,成为首个抵港航班。记者们早就挤满了到达大厅的出口处,各种“长短炮”严阵以待。

当第一位乘客步出闸口时,轰然而起的闪光灯把他的眼都晃花了。早晨6时半,广州市委、市政府及机场为第一架起飞航班——广州至海口的CZ3932航班——举行庆贺仪式。7时10分,这架南航海南公司的波音757飞机从新机场起飞,直冲云霄。地面的人都欢呼起来。

一飞冲天

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新白云是目前全国三大航空枢纽之一(网络图)

新机场开张大吉。它是目前全国三大航空枢纽之一。2003年,老白云机场在全球机场中排名70位,2004年转场成功后,一下子上升到52位。新机场第一年的飞机升降就达到19.96万架次,旅客吞吐量达2210.27万人次,货邮吞吐量为68.4万吨,比老机场大大提升。

新机场第二期工程于2005年开始,总投资约75亿元。目标是增加60个机位,还会扩建九个登机指廊,并用小火车和八万平方米货站、8.8万平方米货机坪和32万平方米国际候机楼等连接。工程在2009年完工,2010年初投入使用。新机场将有可能达到一年一亿人次的旅客吞吐量。

老白云机场的旧址,将用来兴建白云新城,北部与白云国际会议中心相衔接,形成一个以会议、文化、商贸、酒店为主的综合发展区。按规划新城的人口规模约为一万人。



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